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Vergangenen Montag wurde mit den ersten Arbeiten für den Ersatzneubau der Brücke über die Kleine Isar begonnen. Zwar kam das Hochwasser der letzten Tage der Baustelle an der Kleinen Isarbrücke selbst nicht in die Quere, vereitelte je-doch einen entscheidenden, ersten Schritt: Die Einrichtung der Verkehrssicherung.

Das Staatliche Bauamt Landshut beginnt ab Montag, den 10. Juni 2024, mit dem ersten Bauabschnitt für den Ausbau der Strecke auf der St 2233 zwischen Kelheim und Ihrlerstein. Ziel ist, die Häufigkeit der Unfälle auf der sogenannten "Rennstrecke" deutlich zu reduzieren.

In ein paar Tagen ist es so weit. Am kommenden Dienstag, den 4. Juni 2024, be-ginnt das Staatliche Bauamt Landshut mit der Instandsetzung der Brücke B 301 über die B 299 bei Siegenburg. Während der Maßnahme ist die B 301 in diesem Bereich bis Ende 2024 gesperrt.

Die Vorarbeiten sind abgeschlossen, die letzten Vorbereitungen zum Baustart werden getroffen. Am Montag, den 3. Juni 2024, beginnt das Staatliche Bauamt Landshut mit den Arbeiten an der Kleinen Isarbrücke. Ziel ist es, beide Isarbrü-cken innerhalb von ca. 3 Jahren neu zu bauen. Während der Bauzeit wird der Verkehr durch den Einsatz von Behelfsbrücken, die parallel zu den bestehenden Brücken verlaufen, aufrechterhalten.

Verkehrsteilnehmer aufgepasst: Ab Montag, den 27. Mai 2024, finden im Be-reich der Ortsdurchfahrt Offenstetten auf der Staatsstraße 2144 Bohrungen für Baugrunduntersuchungen statt. Für die Bohrungen im Fahrbahnbereich wird die Straße kurzzeitig halbseitig gesperrt.

An der Kleinen Isar beginnen am 3. Juni 2024 die Arbeiten für eine große und wichtige Maßnahme: Die Bauarbeiten für den Ersatzneubau der B 299 Isarbrücken in Landshut.

Die Arbeiten zur grundhaften Instandsetzung der Brücke über die Große Laaber bei Gisseltshausen haben am vergangenen Montag, 15. April, begonnen.

Dass Ampeln nur den Verkehr freigeben, gehört mittlerweile der Vergangenheit an. Schon heute verfügen viele moderne Ampelsysteme über Sensoren und Kameras, um den Verkehr zu überwachen und bei Bedarf die Signalphasen anzupassen. Was zukünftig noch alles möglich sein wird, wird derzeit im niederbayerischen Essenbach erprobt. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter hat die "Ampel der Zukunft" heute vorgestellt: "Der Freistaat Bayern ist Vorreiter in Sachen technologischem Fortschritt! Wir gestalten die Mobilität mit zahlreichen innovativen Projekten - die Ampel der Zukunft ist ein herausragendes Beispiel." Ziel ist, Erkenntnisse für einen eventuellen späteren bayernweiten Einsatz der Technologie zu gewinnen - beispielsweise an Stellen mit häufigen Unfällen.

Dass Ampeln nur den Verkehr freigeben, gehört mittlerweile der Vergangenheit an. Schon heute verfügen viele moderne Ampelsysteme über Sensoren und Kameras, um den Verkehr zu überwachen und bei Bedarf die Signalphasen anzupassen. Was zukünftig noch alles möglich sein wird, wird derzeit im niederbayerischen Essenbach erprobt. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter hat die "Ampel der Zukunft" heute vorgestellt: "Der Freistaat Bayern ist Vorreiter in Sachen technologischem Fortschritt! Wir gestalten die Mobilität mit zahlreichen innovativen Projekten - die Ampel der Zukunft ist ein herausragendes Beispiel." Ziel ist, Erkenntnisse für einen eventuellen späteren bayernweiten Einsatz der Technologie zu gewinnen - beispielsweise an Stellen mit häufigen Unfällen.

Die Brücke über die Abens ist in die Jahre gekommen, schon bald wird die Brücke neugebaut. Erst durch einen Ersatzneubau kann die seit Jahren bestehende Tonnagebeschränkung aufgehoben werden. Im Zuge der Maßnahme wird die Kreuzung der Staatstraße 2144 mit den anschließenden Ortsstraßen Babostraße und Abensstraße zu einem Mini-Kreisverkehr umgebaut. Los geht s im September nach dem "Gillamoos". Im darauffolgenden Jahr vor Beginn des "Gillamoos" sollen die Arbeiten abgeschlossen sein.