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B 20, Kreuzungsumbau DGF 3 Süd bei Landau
Der Knotenpunkt der DGF 3 mit der B 20 soll höhenfrei umgebaut werden, sodass künftig keine Linksabbiegevorgänge von und in die B 20 mehr erforderlich sind. Dazu sind zusätzliche Rampenverbindungen notwendig. Parallel zum Umbau wird die Brücke DGF 3 über die B 20 instandgesetzt. Neben der B 20 wird ein Kreisverkehr erstellt, der die neue Anbindung ermöglicht. Für den Bau der Beschleunigungsspur Richtung Eggenfelden ist es zudem erforderlich, die B 20 zu verbreitern. Entsprechend wird deshalb die bestehende Geh- und Radwegunterführung bei Zanklau durch einen breiteren Neubau ersetzt. Für den Ersatzneubau wird der Verkehr der B 20 auf einer Umfahrung an der Brückenbaustelle vorbeigeführt.
Baubeginn war im April 2024. Die Fertigstellung der Maßnahme ist vsl. im Dezember 2024 geplant.
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B 301, Instandsetzung Brücke über B299 bei Siegenburg
Der allgemeine Bauwerkszustand und die vorliegende Tragfähigkeit des Bauwerks der Bundesstraßenkreuzung B 299/ B 301 machen diese Maßnahme notwendig. Die grundhafte Instandsetzung der Brücke B 301 über die B 299 beinhaltet deshalb auch die Erneuerung des Überbaus. Dafür muss der bestehende Überbau rückgebaut werden. Dies bedeutet, dass die B 301 für die gesamte Bauzeit voll gesperrt werden muss. Der Abbruch erfolgt Ende Juni unter zweitägiger Vollsperrung der B 299. Nach Vorbereitung der Unterbauten wird der neue Überbau der Brücke, bestehend aus sechs Fertigteilen, mithilfe eines Schwerlastkranes eingehoben. Die Fertigstellung wird voraussichtlich Dezember 2024 erfolgen.
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B 299, 3-streifiger Ausbau Geisenhausen-Vilsbiburg
Erhöhung der Verkehrssicherheit durch den Anbau eines 3. Fahrstreifens mit einem Überholabschnitt für jede Fahrtrichtung um den Überholdruck abzubauen sowie höhenfreiem Ausbau des Anschlusses der Kreisstraße LA 21 bei Geisenhausen.
Die Maßnahme wird als BIM-Pilotprojekt ausgeführt.
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B 299, Ausbau JVA-Kreuzung südlich Landshut
Beseitigung der Unfallhäufung durch Ausbau der höhengleichen, nicht signalisierten Kreuzung zu einem höhenfreien Anschluss.
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B 299, Erneuerung der zwei Isarbrücken in Landshut und Ergolding
Die beiden Isarbrücken (große und kleine Isar) wurden im Zuge der Nachrechnungsrichtlinie überprüft. Die Ergebnisse dieser Nachrechnung zeigten, dass der statische Nachweis für das angestrebte Ziellastniveau LM1 nicht zu führen ist. Aus diesem Grund ist ein Ersatzneubau mit Behelfsbrücken für beide Brücken erforderlich. Der Ersatzneubau beider Brücken kann aus wasserwirtschaftlicher und verkehrlicher Sicht nicht zeitgleich stattfinden, weshalb die Bauzeit mit jeweils 1,5 Jahren pro Bauwerk drei Jahre beträgt. Baubeginn ist Juni 2024. Die Fertigstellung wird vsl. Mitte 2027 erfolgen. Da die Baumaßnahme aufgrund der Lage im Ballungsgebiet Landshut/ Ergolding im Fokus der Öffentlichkeit liegt, wurde eine eigene Projekthomepage erstellt. Diese ist unter www.b299-isarbruecken-la.de abrufbar.
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B 15n, O-OU Landshut BA II (LAs14 - B299)
Die Ost-Süd-Umfahrung von Landshut wird die Stadt zukünftig vom Durchgangsverkehr entlasten. Mehr Informationen hierzu finden sich auf der Projekthomepage www.ou-landshut.de. Die Ost-Süd-Umfahrung besteht insgesamt aus einer Ost-Umfahrung mit zwei Bauabschnitten (BA I von Essenbach (A 92) bis zur LAs 14 (Dirnau) und BA II von der LAs 14 (Dirnau) bis zur B 299 bei Geisenhausen) und einer sog. Südumfahrung von der B 299 bis zur bestehenden B 15.
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B 15n, S-OU Landshut (B 299 - B 15)
Die Ost-Süd-Umfahrung von Landshut wird die Stadt zukünftig vom Durchgangsverkehr entlasten. Mehr Informationen hierzu finden sich auf der Projekthomepage www.ou-landshut.de. Die Ost-Süd-Umfahrung besteht insgesamt aus einer Ost-Umfahrung mit zwei Bauabschnitten (BA I von Essenbach (A 92) bis zur LAs 14 (Dirnau) und BA II von der LAs 14 (Dirnau) bis zur B 299 bei Geisenhausen) und einer sog. Südumfahrung von der B 299 bis zur bestehenden B 15.
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St 2144, BÜ-Beseitigung Neustadt a.d. Donau
Die Maßnahme umfasst die Beseitigung des schienengleichen Bahnübergangs bei Neustadt a. d. Donau im Zuge der Staatstraße 2144. Zudem erfolgt eine Verbreiterung der Fahrbahn, eine Begradigung der unstetigen Linie und der Bau eines Geh- und Radweges. Mit der begradigten Linienführung wird eine Unfallhäufungsstelle beseitigt und die Leistungsfähigkeit der Straße wird wesentlich verbessert.
Derzeit finden umfangreiche Umplanungen statt, die aktuell noch mit der Stadt Neustadt abgestimmt werden.
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B 16, 3-streifiger Ausbau nördlich Lengfeld
Erhöhung der Leistungsfähigkeit und Verkehrssicherheit durch den Anbau eines 3. Fahrstreifens (2+1), um Überholdruck abzubauen. Anbindung des untergeordneten Wegenetzes im Bereich Alkofen über eine neuen teilplanfreien Knotenpunkt.
Ausbau der bestehenden Anschlussstelle B 16 - KEH 11 mit Ein- und Ausfädelstreifen.
Ausbau der B 16 nach RiStWag im Bereich des Wasserschutzgebietes Lengfeld.
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St 2054, Instandsetzung östl Altfraunhofen
Die Staatsstraße ist in die Jahre gekommen und in einem schlechten Zustand, der Asphaltaufbau nicht mehr zeitgemäß und unterdimensioniert. Das Staatliche Bauamt Landshut erneuert in voraussichtlich zwei Bauabschnitten nach Abschluss der Arbeiten an der Vilsflutbrücke ab den Sommerferien bis Jahresende die oberen Asphaltschichten zwischen dem Ortsausgang Altfraunhofen bis nach Hohlhof. Zudem sollen nach Möglichkeit Gefahrenschwerpunkte entschärft werden. Die Arbeiten finden unter Vollsperrung statt, die Umleitung ist in Abstimmung.
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